Catia与Solidworks的对比

CATIA的背景

CATIA最初是由飞机制造商AVIONS MARCEL DASSAULT开发的内部软件。达索公司用它来制造幻影战斗机。达索公司的CATIA在法语中是 “交互式辅助三维设计 “的意思，曾经被称为CATI（Conception Assisteé Tridimensionnelle Interactive）。

现在它的首字母已经有些改变，代表了计算机辅助三维互动应用，现在它更加出名了。我认为这是为尊重其最初的法语名称而编造的，但现在谁还在乎它的含义呢，因为CATIA在全球CAD行业中拥有相当大的市场份额。

1984年（嘿！波音公司在这一年选择CATIA作为其制造飞机的主要软件（我在这一年出生！）。

当你有一个大客户想完全利用你的产品时，根据他们的要求调整东西是最有利的。对达索系统来说，幸运的是，CATIA被允许继续作为他们的主要产品开发工具使用。谁又能说它是否会一直如此呢。

要失去波音这个客户，达索系统需要犯一个巨大的错误。如果你所有有经验的工程师都在内部用CATIA工作，你所有积压的飞机设计都在CATIA中，你所有的新员工都接受过CATIA培训，那么你将比任何可能的对手有很大的优势。

Solidworks的起源

它有一个多么有趣的过去啊!我敢说，你一定要读一读这段历史，尽管我相信这是你不想读的部分，因为它太沉闷了你会认为总部位于马萨诸塞州的Solidworks公司是在玩几手21点时开始的吗？我是说真的!

Jon Hirschtick是Solidworks公司的创始人。(好吧，等一下，让我说说这个人的名字。

乔恩在参加麻省理工学院21点团队的时候赚了100万美元。大多数人都会把钱花在一些愚蠢的事情上，因此这个人一定很聪明。乔恩不是!他用这笔钱发展了Solidworks公司和Solidworks。

由于乔恩的领导，它是如此具有突破性和创造性，以至于达索系统公司认识到他们有一个重要的对手。如果你不能打败他们，就买下他们!达索系统公司以3.1亿美元的股份收购了Solidworks公司，乔恩在他的新雇主那里呆了14年。多么伟大的战士啊!我希望长大后也能像Jon一样。

Solidworks与CATIA。非竞争性的稳定伙伴

拥有你的一个主要对手的所有权是个好主意。在所有的可能性中，达索系统公司可以对Solidworks进行一些小的调整，并在波音公司采用之前把它变成一个可用的表面建模工具。

但就目前而言，由于CATIA在波音公司的企业文化中根深蒂固，所以这没有什么区别。Solidworks和CATIA都有潜力创造数亿美元的收入。让我们面对现实吧，Solidworks和CATIA都拥有同样的能力。

• 三维创建
• 3-D建模
• 零件建模
• 组装
• 材料建模
• 人工工程
• 应力测试模拟
• 流体的模拟
• 电路设计和电子学
• 这样的例子不胜枚举!

那为什么我们还要有两个独立的软件，它们是分开的？我认为这只是常规业务。因为CATIA现在已经在飞机工业中确立了地位，所以需要一个大的转变来切换到其他标准软件。

对于我们其他人来说，这样做的效果正好，因为人们喜欢Solidworks的简单性。人们如此喜欢它，以至于Autodesk公司已经开始使用Inventor来与Solidworks竞争。Fusion 360已经成为我个人的最爱，因为它价格低廉，非常容易使用，而且非常有效。

由于Fusion 360解决了所有其他程序无法解决的问题，它可能很快就会成为企业的最爱。Solidworks对整个CAD领域的影响程度是我认为最令人惊讶的。我从来没有想到，黑客会对社会产生如此重大的影响。

简短结论

Solidworks得到了我直接和无条件的支持。在我为这篇文章进行研究的整个过程中，看着CATIA的用户界面是有点不舒服的。它似乎是20世纪90年代的东西!虽然从技术上讲是70年代的，但从那时起它已经有了一些更新。

由于CATIA专注于波音公司，它很可能已经过了大发展的阶段。Solidworks的用户界面是革命性的，因为它是如此简单和直接。你是否曾经在一个计算机程序上工作，并希望它能简单地自动执行这样那样的功能，而不需要我做这些额外的工作？

好吧，那个幸运的天才Jon Hirschtick（停，让我再抄一遍）在设计Solidworks时考虑到了所有这些问题。当时的零件建模师们经常因为某些问题而感到沮丧，这降低了他们的生产力。如果你能减轻别人的担忧和烦恼，你就能得到别人的生意。

另一方面，CATIA对用户并不友好，但它对航空航天领域极为适合。对许多人来说，当涉及到设计和生产飞机机身或必须与风压抗衡的汽车机身时，CATIA是一个可靠的标准。

除非你想为波音公司或以CATIA为标准方案的组织工作，否则Solidworks是最佳选择。

综合考虑

1.价格

Solidworks在这里以很大的优势成为明显的赢家。

据报道，CATIA V6许可证的价格从9000美元到65000美元不等，取决于你选择的模块。

你问，你到底为什么要这样做呢？你知道，现在我想起来了，我很高兴汽车和飞机的设计者使用最昂贵的CAD软件。我乘坐的任何飞机最好不要有哪怕是最轻微的问题!哦，还有每年18%的维护费用。

关于Solidworks的价格信息

1. Solidworks和AutoCAD都有30天的免费试用期。
2. Solidworks提供学生/教育者版，每年150美元。
3. 标准订阅 – Solidworks提供更新和支持，订阅价格为每年1295美元，但您还必须购买许可证，价格为3995美元。
4. Solidworks专业版专业订阅：许可证5490美元，维护费1495美元。光影渲染、零件库、电路工程、PDM标准、成本估算和高级仿真是Solidworks Premium提供的一些额外功能。
5. Solidworks Premium的订阅费用为每年1995美元，许可证费用为7995美元。其功能包括先进的表面平整、环境影响分析、结构件和装配分析、管道、管子、导管和电线布线，以及进一步的高级仿真工具。

2.用户界面

Solidworks胜出

简单地说，在我看来，没有什么可比性。因为CATIA的培训片太基础了，我觉得看得很不爽。你可能会问为什么CATIA这么贵，因为它看起来太过时了。这一切都可以归结为航空工程师的专业设备和技能，没有这些设备和技能就无法运作。在Solidworks之前，似乎有两个层次的软件可供选择。

1）过度 “用户友好 “的软件，使其不适合于商业用途。(考虑Sketchup。

2）”专业级 “软件，一般人很难掌握。(考虑3DS Max)

Solidworks成功地将这两者结合起来，使许多人感到惊讶，甚至使一些人沉迷其中。这些天来，人们期待着这样的表现。当然，如果你是CATIA，则除外。我认为，波音公司的企业文化是使CATIA在CAD行业中保持相关性的原因。

3.客户服务

赢家：平局

这两个应用程序都属于达索系统公司，所以你可以期待同样水平的客户支持。我真诚地希望他们不是法国人，因为在花了这么多钱买软件之后和势利的法国人打交道，只会让事情变得更糟。我是在开玩笑，我很崇拜法国人。

4.可学习性曲线

Solidworks获胜

好吧！我知道我之前已经说过了。我知道我以前说过，学习曲线的标准是没有意义的，因为无论你使用什么工具，学习都需要大量的工作。

然而，在这种情况下，我将破例一次。CATIA没有什么直观性，它需要大量的勤奋训练来学习。Solidworks则明显不同，它既足够强大，适合专业人士使用，又足够有趣，适合业余爱好者使用。

5.表面工程

CATIA赢了。

这是CATIA擅长的一个领域。在像Solidworks这样的用户友好型三维环境中制作外观很酷的设计是很愉快的，但当涉及到重要的设计元素时，飞机的形式就不能留给艺术家了。

这些天来，到处都可以看到由有天赋的三维建模师创造的几个相当有趣的雕塑，但它们并不是用来飞行和安全降落的。CATIA的成功程度取决于需要多少流体物理学和三维设计来创造安全和有用的飞机。

6.构造

Solidworks胜出

Solidworks最令人愉快和满足的功能之一就是这个。你必须在对所有部件元素进行建模后，以符合现实的方式组装你的发明的部件。

你可以使用Solidworks的关系和约束工具组装你的发明，同时还可以观察它如何按计划执行。用车轮、车把、链条和齿轮建立一辆自行车的模型，然后观察按下踏板如何使一切按计划运动。

当你指示部件如何反应时，其行为是基于你所创建的物理学基础的。我相信CATIA有能力做出类似的装配，但它甚至还不如Solidworks的用户友好。

7.Simulacra

CATIA赢了。

再一次，建造一架飞机需要一个相当大的工具包，用于模拟诸如机舱气压、发动机气压、阻力、升力等因素。

尽管Solidworks有很强的功能，但确定你的无线耳机在掉落时是否会断裂所需的模拟和确定你的飞机是否会坠毁所需的模拟还是略有不同。在一个零件上开始模拟并观察精确的薄弱点是非常有趣的。

你可以观察到预期的变形，例如，如果你建立一个手柄，然后用模拟器对它施加100磅的力。然后可以根据变形的精确位置来调整手柄的形状。

还可以测试一个部分，看它有多少是受力的，有多少是多余的。这使你有机会迅速去除不必要的材料，以使最终产品整体上更轻。

他们如何操作

想象一下，你想创造一个可以携带100磅的飞行无人机。它能在CATIA中创建吗？当然，没有问题。Solidworks可以用来设计它吗？我想是的。那么，这个程序是如何操作的？它将如何出现？一点科学、一些研发和一些设计将是第一步。

举起这么大的重量，需要多少个螺旋桨？为了让螺旋桨足够快地旋转以将船升离地面，发动机要有多重？需要多少体积的燃料？你希望它在空中停留多长时间？

有几项查询是必须要做的。一旦你做了大量的研究，你会对你需要建模的部件以及它们应该如何组装有更好的理解。你创建框架，选择理想的轻质材料，可以承受飞行的重量和要求。

你需要对螺旋桨进行建模，你还需要在无人机的外壳内为电线和电机提供空间。为了与遥控器连接，你需要电路和无线组件。哦，遥控器本身也要设计。把所有东西放在一起后，必须进行模拟。

说实话，我不确定Solidworks Premium是否能准确地进行流体动力学模拟，以预测无人机是否会起飞。我有一个很好的感觉，CATIA可以毫无问题地处理这些模拟。

在这个阶段，你还应该做一些碰撞测试，因为远程驾驶可能偶尔会出错，如果这个物体能经受住十英尺的坠落而不受到伤害，那就更理想。从CATIA中，所有这些测试都可能被执行。在所有的设计完成后，你需要制作零件。

这就是CATIA和Solidworks的CAM工具的用武之地。这些工具将被用来评估哪种CAM最适合每个零件，以及该部件是否可以成功地用CAM来表示。